跳转到主要内容

汽车

逐点速度的 4D 感知,让自动驾驶第一眼就读懂动态

ADAS 应用

自适应巡航控制

直接速度测量,无计算延迟

紧急制动

200m+ 探测距离,更早预警

车道保持辅助

增强的道路边缘和标线检测

泊车辅助

厘米级精度的 360° 环视

主要优势

卓越性能

行业领先的精度、范围和可靠性

成本效益

芯片级集成降低成本 10-100 倍

易于集成

即插即用设计,标准接口

技术能力

功能安全

  • 面向车规开发
  • ISO 26262 合规
  • 内置自诊断

环境耐久性

  • -40°C 至 +85°C 工作
  • 工业环境适用
  • 15+ 年使用寿命

应用案例

感知的缺口在"动态"

自动驾驶最难的不是看清物体在哪里,而是立刻知道它在做什么:行人是正要迈入车道还是驻足等待,前车是在刹车还是滑行,旁车是正在切入还是仅仅贴线行驶。传统激光雷达输出位置,速度只能靠前后帧对比去估算——动态判断因此天然慢半拍。

LUC-HORIZON™ 逐点直接测量速度:每个点同时携带 [X, Y, Z, V],速度由多普勒直接测得,无需多帧估算。

切入场景:每个点都带速度传统激光雷达需多帧估算速度;4D 感知在第一帧即读出每点的径向速度

LUC正在切入 · V 即时可读正要迈入车道LUC-HORIZON™ · 4D 感知✓ 位置 [X, Y, Z] + 每点速度 [V]✓ 多普勒直接测量,无需多帧估算✓ 最远 200 米,抗强光与串扰

对自动驾驶意味着什么

  • 切入更早判定——旁车的横向速度在第一帧即可读出,不必等多帧轨迹成形
  • 少误刹——静止物体与移动威胁由测得的速度直接区分,而非猜测
  • 抗干扰——相干探测天然不受阳光直射与他车激光雷达串扰影响
  • 200 米探测——为高速场景留出反应距离

从 ADAS 到高阶自动驾驶

同一套 4D 数据,既可以增强今天的自适应巡航、AEB 与车道保持,也为更高等级自动驾驶的预测与规划提供每点速度输入。

与我们合作

赋能产业智能升级

与我们的专家讨论如何将我们的光电传感器集成到您的应用中

开始对话